一、軌道電動(dòng)平板車的車輪介紹 

車輪是一個(gè)軌道電動(dòng)平板車的行走機(jī)構(gòu)，就像人的腿，是一個(gè)平車前進(jìn)后退的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有了它，整個(gè)軌道電動(dòng)平板車就可以前進(jìn)后退，左右轉(zhuǎn)向，去掉它，這個(gè)車就成了一堆廢鐵，毫無用處，那么筆者今天就來給大家?guī)c(diǎn)建議，來幫助大家來選擇使用哪種車輪。

在軌道電動(dòng)平板車界，車輪分為角箱輪、LD輪、包膠輪和輪胎。對(duì)于車輪的選擇。第一，要考慮到精度問題，對(duì)于精度要求較高的選擇軌道車輪，角箱或LD車輪，如果要求噪音小且噸位小的車，選擇角箱輪，如果對(duì)噪音要求不高，比如礦山的噪音大的場合使用LD的車輪，經(jīng)濟(jì)好用，對(duì)于手推車，一般都是LD的車輪，價(jià)格低，如果想要無軌平車，那么包膠輪就會(huì)成為首要的選擇，輪胎也要使用，但是這種的話摩擦系數(shù)較大，電機(jī)功率較大，使用包膠輪摩擦系數(shù)較小，輪子外邊為聚氨酯包膠輪，對(duì)路面無損傷，噸位較大時(shí)，路面鋪設(shè)鋼板來保護(hù)路面。

軌道電動(dòng)平車車輪有哪些特點(diǎn)

 
軌道電動(dòng)平車車輪有哪些特點(diǎn)

軌道電動(dòng)平車是一種有軌電動(dòng)廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，用于車間內(nèi)、廠房內(nèi)、廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)品的過跨運(yùn)輸，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，使用簡易，保養(yǎng)維護(hù)方便，載重能力大的特點(diǎn)，那么它的車輪有什么優(yōu)勢(shì)呢？軌道平車廠家來談這個(gè)問題。

1.軌道電動(dòng)平車車輪是用來支撐軌道車重量并使其行駛的裝置，按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣和無輪緣，通常情況下大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時(shí)把軌道車輪輪緣安置在軌道外側(cè)

2. 電動(dòng)平車軌道車輪的大小主要根據(jù)輪壓大小來確定，輪壓增加直徑變大，但是太大的話設(shè)備費(fèi)用也會(huì)增大，同時(shí)車輪轉(zhuǎn)速變低使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，所以當(dāng)車輪直徑不能增大時(shí)，經(jīng)常會(huì)通過增加車輪的數(shù)量來使每個(gè)車輪的輪壓降低。

3.軌道車輪的材料，對(duì)機(jī)械驅(qū)動(dòng)速度大于30m/min，建議采用高于ZG55的鑄鋼，并在表面進(jìn)行淬火，硬度不低于HB320-350，淬火深度不小于5mm，對(duì)人力驅(qū)動(dòng)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)工作類型，速度小于30m/min，可采用鑄鐵車輪，表面硬度HB180-240。

4.噪聲低：以往的采用普通車輪，而車體與轉(zhuǎn)向架間懸掛系統(tǒng)減振彈簧采用的是板彈簧，減振性能不好，輪軌噪聲較大，而現(xiàn)代電動(dòng)軌道車一般采用彈性車輪，空氣彈簧懸掛，因而減振性能好，噪聲小。

電動(dòng)軌道車輛

5.電力牽引采用交流傳動(dòng)：由于交流異步電動(dòng)機(jī)具有體積小，重量輕，維護(hù)容易、故障少等優(yōu)點(diǎn)，而濾芯的小型化，有利于在總體布局相對(duì)緊湊的城市軌道車輛上安裝。